大河原荣次：自主品牌20%——广本“理念”开合资自主先河(3)

最大的压力源自内心

　　《汽车人》：从去年提出打造合资企业的自主品牌规划以来，到现在终于推出LOGO和品牌名字，广州本田在这个过程中是否压力很大？

　　大河原荣次：我们对于未来发展规划都是怀有非常激动的心情。如果说有时候会觉得有压力的话，那是因为做一个品牌真的不是一件容易的事情，因为我们所做的事情是没有先例的，而且最终也是要做出成果的，可能存在一些环境等方面的限制，不能够让我们按照原先预想的速度去推进，所以我们是要做很多方面的准备。

　　《汽车人》：那么在这一件没有先例的事情中，您作为合资企业的总经理，自身最大的压力是什么？

　　大河原荣次：最大的压力是来源自己的内心。比如说我们今年要发布一款概念车，我的压力就是怎样保证拿出的这款车是超越大家期待的，而有了一款车型的概念以后，那就要进入研究开发工作，这时我们最主要的课题就是如何保证品质，如何控制成本，这就存在一个达到目标的压力。但无论是技术工作还是推进工作，我觉得这些都是一些正面的积极压力，而这也是不可避免的，我们肯定是不会因此而放弃的。

　　《汽车人》：合资企业进行自主研发的这条道路，目前来看，政府相关部门似乎一直未有太多声音，只是有业内人士对此表示了肯定，那么我们跟政府方面的沟通是一个什么样的情况呢？

　　大河原荣次：虽然政府部门对我们没有直接的支持，但我觉得政府对我们的期望值是很高的。那当然我们要做这个项目，必须得到国家的批准，在这个意义上来说，我们已经得到了国家的支持。不过，我们在进行这项工作的时候，最看重的并不是政府部门以及业内对我们的期待，或者是我们的工作组对自身的期待，我们成立研发公司的真正的目的，是希望能够完全在中国自主设计车型。

　　《汽车人》：广州本田从去年提出自主研发到现在正式推出自主品牌的LOGO与名字，应该算迈出了实质性的一步，在这个过程中，您作为广州本田的总经理，也作为一名技术专家，是如何推动具体工作的呢？

　　大河原荣次：自主品牌开发的确涉及很多技术的问题，也包括技术革新的问题。对于设计人员来说，要懂得如何进行设计，也要懂得将自己对设计的想法表达出来。这次北京车展上，我们推出的概念车就包含了我们对自主品牌的很多想法，而概念车加以变化就可以用于量产。在我们研发公司成立的过程中，目标是很清楚的，就是要让研发公司得到更好的资源，使研发公司很好地发展起来，研发出真正符合中国市场需求、能够对广州本田起到一定支持作用的产品。当然，在起步阶段，我们肯定是需要借助本田的力量来提升自己，但我们始终把握的原则，就是要站在中国市场的需求角度向本田提出要求，以获得更多的支援。

　　本土改进不能支撑中国需求

　　《汽车人》：我们的概念车从哪些方面体现了针对中国市场的设计呢？

　　大河原荣次：中国的消费者都希望拥有自己的汽车，现在市场上三厢轿车所占的比例达到了70%以上，我们想推出包括三厢轿车在内以及其他独特的车型给顾客体验。比如，我们通过调研发现，中国的消费者对汽车加速杆很感兴趣，希望一踩油门就可以冲向前，这样的调研结果将会融合进我们的自主研发工作之中，而我们推出的产品也会体现出这样的特点。